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2021年5月13日，作為市場領導者的巴斯夫修補漆業務部在上海舉行的年度經銷商大會上，邀請其價值鏈上的所有合作伙伴共同探求新形勢下如何從源頭上降低揮發性有機物（VOC）排放的最佳途徑。
2021年，隨著中國“十四五”規劃的出臺，化工行業的環保目標聚焦于行業的低碳轉型和污染物排放的協同控制。從2月1日起，最新制定的揮發性有機物推薦性國家標準（GB／T 38597—2020，《低揮發性有機化合物含量涂料產品技術要求》）開始在全國實施，新標準對整個涂料行業、尤其是汽車修補行業提出了更為嚴格的VOC管控目標。包括江蘇、上海在內的長三角地區幾個省市也很快采取了進一步措施，將此推薦性標準中對修補涂料的VOC管控要求引用到地方的強制標準中，因而在當地成為事實上的強制性標準。
中國涂料工業協會代秘書長劉杰表示，在下一個五年計劃中，大力推廣低VOC產品將成為汽車修補行業的主流趨勢。他說：“推薦標準旨在引導本行業在未來三到五年內靠近和達到新標準，我們已經看到新標準中關于VOC分類和管控的一些變化。此次會議是一個很好的契機，我們各方可以借此解讀政策細節、討論未來的行業發展方向，并收集不同行業參與者的反饋。愈發嚴格的新標準也說明中國政府認為VOC污染是非常重要和緊迫的問題，并希望能夠大力從源頭上治理 。”劉杰還分享了全國各地進度不一的政策實施現狀。
巴斯夫涂料部解決方案亞太區高級副總裁趙錚宇表示：“巴斯夫涂料部積極響應中央和地方政府的號召，減少VOC排放。事實上，巴斯夫已經確定了全面、透明的可持續發展目標，并在今年3月宣布了公司計劃到2050年實現碳中和的目標，這與中國政府2060年實現碳中和的目標相符。”巴斯夫希望到2050年實現凈零碳排放，公司還大幅提高了其2030年中期目標，與2018年相比，屆時溫室氣體排放量計劃減少25％。
趙錚宇表示：“巴斯夫涂料部在2020年推出了涂料業務部碳足跡路線圖，重點在于減少我們整條價值鏈上的碳足跡，從原材料、生產與工藝、產品與解決方案、到公司員工等都包括在內。”
近120名行業專家、協會代表、原始設備制造商合作伙伴和經銷商坦言，數以千計的汽車維修站，特別是那些規模較小的站點仍然是汽車修補行業VOC排放和污染的重要源頭。他們認為新國標對所有行業參與者都提出了挑戰性的目標，這就需要大家共同應對挑戰，共同探討如何在保持行業發展的同時，不斷減少VOC排放并達到新標準。
巴斯夫修補漆提供創新、環保的解決方案和服務組合，以達到其自身和客戶的VOC排放目標。例如，諾繽®（NORBIN®）66就是巴斯夫在中國研發的首款水性底色漆，以高成本效益的水性涂料幫助客戶減少VOC排放。此外，巴斯夫去年在全球和中國市場推出的鸚鵡®（Glasurit®）100系列，是市場上第一個VOC含量低于250 g／L的底漆系列產品，其VOC含量甚至比2020年底最新生效的國標GB 24409—2020中的要求還低40％，開創行業先河，并超越了全球所有VOC限值要求。
