被人民日報譽為“與極光相伴的橋”挪威哈羅格蘭德大橋于2018年年底正式通車，該大橋是北極圈內(nèi)最大跨徑懸索橋，由中國四川路橋集團參與承建。佐敦積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，發(fā)揮中挪互利合作的橋梁作用，為該橋提供了高性能長效防護涂料方案，確保橋梁在極端氣候下保持長效防護性能。

挪威哈羅格蘭德大橋 (圖片來自：Tomas Rolland)

　　哈羅格蘭德大橋橫跨羅姆斯巴海峽，長1553米，主跨1145米，兩側(cè)主塔分別高170多米，全橋鋼結(jié)構(gòu)件超過1.5萬噸，采用了獨特的空間主纜設(shè)計，整體形狀似魚腹。與以往超大型橋梁項目不同的是，該橋坐落于北極圈內(nèi)，日常面臨極寒、大風(fēng)、極晝或極夜等氣候，常年溫度變幅高達40℃、風(fēng)力超過80英里/小時。在這種極端氣候條件下，對橋梁的建造和防護等提出了極高的要求：大橋需要極佳的抗紫外線、耐熱、耐老化、耐腐蝕性;施工過程中，涂裝體系存在要求極高的質(zhì)量控制點，如噴砂等級Sa3和噴砂后鹽分含量不高于20mg/m2等。

　　作為全球頂級涂料供應(yīng)商之一，佐敦在哈羅格蘭德大橋的建造中扮演了重要角色。憑借其世界防腐級工藝，佐敦攜手中國鐵路山海關(guān)大橋集團(世界級橋梁建設(shè)專家)，在10個月內(nèi)向該項目交付了高品質(zhì)的保護涂層，佐敦Jotamastic涂層解決方案可確保橋梁承受嚴苛的自然環(huán)境，降低全壽命周期成本。

　　佐敦全程參與了設(shè)計方案以及現(xiàn)場施工督導(dǎo)。除了全面培訓(xùn)主要承包商、監(jiān)督質(zhì)量控制，佐敦還在中國進行了嚴格技術(shù)檢查，并在挪威實際安裝過程中提供現(xiàn)場專業(yè)知識。

　　佐敦集團東北亞副總裁Biren Arora先生表示：“哈羅格蘭德大橋工程不僅改善了當?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)，助推了經(jīng)濟發(fā)展，對深入推進中挪兩國經(jīng)貿(mào)務(wù)實合作具有重要示范意義，佐敦有幸能夠參與其中，為客戶資產(chǎn)提供可靠防護，助力當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。除了哈羅格蘭德大橋外，港珠澳大橋、重慶朝天門大橋、江蘇崇啟長江大橋、大連普灣新區(qū)跨海大橋、云南普立特大橋等均使用了佐敦涂料。