由于來自價值鏈上下游產(chǎn)生的間接溫室氣體排放占科思創(chuàng)總排放量的80%左右，減少此類排放（范圍3排放）對公司實現(xiàn)氣候中性的目標至關(guān)重要。然而，范圍3排放通常難以追蹤，它們來自供應(yīng)鏈、材料運輸或生產(chǎn)過程中原材料加工等環(huán)節(jié)。為此，科思創(chuàng)正在中國攜手合作伙伴啟動一項綠色物流試點項目，助力化工行業(yè)供應(yīng)鏈減碳。

　　日前，科思創(chuàng)在其中國國際進口博覽會展臺與眾多合作伙伴簽署了一份合作備忘錄，參與方將共同制定新的綠色物流解決方案，以進一步減少整個行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的溫室氣體排放。合作伙伴包括宣偉涂料和常州市常涂化工有限公司等客戶；中外運化工國際物流有限公司和港灣新能源科技（深圳）有限公司等可持續(xù)物流解決方案和基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴；智慧貨運中心中國等行業(yè)組織。

　　聚焦卡車貨運

　　在亞太地區(qū)，卡車運輸承擔了科思創(chuàng)近70%的貨運量。在歐洲和北美，公路運輸僅占公司貨運量的三分之一左右，內(nèi)陸水路和鐵路運輸更為常用。

　　因此，新的合作關(guān)系將重點設(shè)計更可持續(xù)的卡車公路運輸方案，并評估具體的解決方案在特定場景下的經(jīng)濟可行性。

　　例如，雖然按照中國和歐洲法律，電動卡車無法用于危險品運輸，但進行普通貨物的短駁運輸具備潛在優(yōu)勢，因其對續(xù)航要求較低，這已成為了試點項目之一。團隊還在嘗試使用生物柴油卡車進行危險品的長途運輸，其中上海對生物柴油價格的補貼所帶來的成本優(yōu)勢是考量因素之一。此外，團隊還積極研究氫燃料電池卡車等解決方案。根據(jù)計劃，到2023年上半年，部分試點示范項目將在完成成本和效益評估之后被正式采用。

　　“我們希望借助一個開放的平臺，試點、采用并擴大低排放燃料和貨車以及更可持續(xù)的物流解決方案的應(yīng)用，同時必須兼顧成本和經(jīng)濟效益。”科思創(chuàng)亞太區(qū)供應(yīng)鏈與物流高級副總裁賀福瑞（Samir Hifri）說道，“我們相信，供應(yīng)鏈是化工企業(yè)實現(xiàn)氣候中性的重要一環(huán)。通過這樣的合作，在經(jīng)濟效益和減排之間找到平衡點，這對我們而言至關(guān)重要。”

　　本次合作還致力于推動溫室氣體排放核算與報告的標準化。通過這些舉措，科思創(chuàng)與合作伙伴希望建立一個透明、可靠的認證機制，以推動綠色物流成為行業(yè)中廣泛適用的商業(yè)模式。

　　宣偉涂料亞洲區(qū)供應(yīng)鏈高級總監(jiān)游祖國說道：“宣偉涂料致力于通過高品質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和訓(xùn)練有素的專業(yè)隊伍來滿足客戶需求，并不斷探索如何提升可持續(xù)性。我們很高興與科思創(chuàng)以及其他領(lǐng)先合作伙伴攜手為此努力。我們期待繼續(xù)創(chuàng)新，為中國和全球客戶推出更具可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢的產(chǎn)品解決方案。”

　　助力實現(xiàn)范圍3減排目標

　　今年年初，科思創(chuàng)宣布到2035年實現(xiàn)運營氣候中性，即在范圍1（生產(chǎn)中直接產(chǎn)生的排放）和范圍2（外購能源的間接排放）實現(xiàn)凈零排放。公司將于明年公布其范圍3的減排目標。

　　“2023年科思創(chuàng)將公布范圍3排放目標，此次合作備忘錄的簽署，是我們?yōu)閷崿F(xiàn)目標邁出的重要一步。”科思創(chuàng)涂料與膠粘劑事業(yè)部亞太區(qū)高級副總裁鐘小斌表示，“我們期望在供應(yīng)更可持續(xù)產(chǎn)品的同時提供綠色物流服務(wù)，通過將兩者結(jié)合，支持我們客戶實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展和氣候中性目標，以及向循環(huán)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。”

　　在亞太，卡車運輸承擔了科思創(chuàng)近70%的貨運量。在此背景下，公司正在中國攜手合作伙伴啟動一項綠色物流試點項目，助力化工行業(yè)供應(yīng)鏈減碳。