近日，成都郫都區(qū)交通運輸局組織全區(qū)218家汽車維修企業(yè)負責人召開了全區(qū)汽車維修行業(yè)環(huán)保工作推進會。從2018年11月1日起，全區(qū)汽車維修企業(yè)限制使用溶劑型涂料、有機稀釋劑等原輔材料。

　　記者了解到，2017年南京要求全市800余家機動車維修單位全面禁止油漆，改用水漆。2018年3月，天津市交通運輸委與市環(huán)保局聯(lián)合發(fā)文要求，對涂漆作業(yè)企業(yè)的噴烤漆設備設施的提升改造，大力推廣使用水性、高固體分環(huán)保涂料和高效涂漆工藝，推動建立區(qū)域性集中式鈑噴中心等。

　　隨著各地相繼禁用油性汽車漆，業(yè)內人士認為，受環(huán)保政策影響推動，未來幾年水性修補漆占整體市場的比例將較快增長，預計2016-2020年水性修補漆市場復合增長率為20.1%;近年來發(fā)展較快的連鎖快修店，由于其區(qū)別于獨立維修店的管理模式及市場定位，未來受政策也有可能逐步使用水性修補漆眾所周知，汽車漆對附著力、亮度、防腐蝕性、耐候性有著很高的要求，一直以來均使用油性漆為主。市場份額長期被PPG、阿克蘇諾貝爾、關西、艾仕得為代表的外資企業(yè)占據(jù)了市場份額。本土涂料企業(yè)能涉及汽車漆領域的少之又少，僅有金力泰、廣州雅圖、湖南湘江、雙虎等涂料企業(yè)。

　　相關涂料企業(yè)人士坦言，普通漆進行“油”改“水”，核心技術難以攻克，已經明顯感覺到了吃力。汽車漆一旦水性化，國內企業(yè)汽車漆市場份額將會進一步萎縮甚至有失去的可能。