當下的中國制造業正在經歷著整體經濟增速放緩、市場競爭日益加劇、以及政府層面對于制造業轉型升級和更嚴苛的環保政策法規的要求。企業如何在新的市場環境下保持競爭優勢，獲得穩定的業務和利潤增長，推進符合行業趨勢、滿足市場需求的創新，成為企業投資未來的重要因素。而打破現有的上下游合作模式則有利于更高效地推進創新產品與技術的商業化。在傳統的中國汽車修補漆行業，科思創聯合汽車涂料專委會(以下簡稱:ACA)，發起分享最新技術應用經驗的創新平臺——科思創華南聯合實驗室，幫助本土企業對接國際汽車涂料新技術、縮短創新產品商業化周期。該公共技術服務平臺成立于2014年，位于廣東清遠國家高新區華南863科技創新園的華炬國家級孵化器內，通過近兩年的實踐和探索，獲得了業內的積極反響。

　　規范化、環保和創新

　　中國的汽車修補漆行業發端于上世紀90年代，行業由若干國際性涂料生產企業和眾多的本土中小型民營企業構成。隨著中國汽車行業的蓬勃發展，汽車修補漆行業也得到穩定發展，行業增速始終保持在兩位數的健康增長。2015年，可以稱之為汽車修補漆行業轉折的關鍵年。受到新車銷量增速放緩，更嚴格的VOC排放標準和溶劑型涂料消費稅的出臺，以及未來的汽車行業保險制度改革等的多重影響，促使行業內企業進行產品技術升級創新，以確保新市場環境下的長足發展。

全新合作模式：科思創與ACA攜手搭建公共技術服務平臺

　　“規范化、環保和創新”很好地概括了中國汽車修補漆行業未來的發展趨勢。高性能的水性技術，尤其是先進的水性聚氨酯技術，將會被越來越多地應用到修補漆行業中，從高端車系不斷向全系列車型覆蓋。同時，整車廠噴涂線油轉水的大潮也極大影響著汽車修補漆行業。市場呼喚更成熟完善的新產品和新技術、與現有體系相仿的流程工藝，以及更能為中國市場所接受的綜合成本。

　　如何抓住新的市場機遇，如何更好地與國際化企業競爭，成為本土汽車修補漆企業所關心的話題。

　　技術分享、提升競爭力

　　無論是新產品還是新技術的推廣，都會遇到諸多生產、應用技術方面的難題。成熟的供應鏈和現有的上下游合作模式通常難以高效推進突破性的新產品與技術的商業化。綜合產業鏈上關鍵企業和機構的獨特優勢，加上全新的合作模式，可以帶來更快速、更貼近市場的創新?？扑紕撟鳛榫郯滨ゼ夹g的發明者和聚氨酯涂料應用領域的專家與ACA共同搭建的公共技術服務平臺就是這樣一個很好的實踐案例。該平臺專注于攻克國內汽車修補漆行業的通用性技術難題，并同成員企業分享成功應用經驗，從而幫助本土企業降低創新成本、提升競爭優勢。

　　“平臺目前主要的技術研發方向包括：超快干清漆系列和水性金屬底色漆系列。為國內企業解決在創新型修補漆產品生產和應用中的通用性技術難題，并分享相關的最新技術經驗。”科思創華南聯合實驗室發起人之一、ACA秘書長湯漢良介紹道。

全新合作模式：科思創與ACA攜手搭建公共技術服務平臺

　　由于人們的生活節奏加快，對于超快干汽車修補漆產品的需求開始升溫，尤其是針對小面積的汽車漆面修補。4S店顧客往往希望能在更短的時間內取回交付修理的車輛。而目前市場現有的新技術和產品質量良莠不齊，且部分并不適用于國內缺乏烘干設施的汽車維修店。根據市場需求，平臺正在測試、推廣能滿足在常溫以及5-10度的低溫環境下在45分鐘到1小時內使漆面自然干燥的技術，科思創的超快干清漆技術——Desmodura N固化劑以及Desmophena NH(聚天門冬氨酸)樹脂。它兼具了低VOC的特點和優異的外觀性能。

全新合作模式：科思創與ACA攜手搭建公共技術服務平臺

　　此外，水性技術是行業的另一大熱點話題。目前市場存在多種體系，且各有優缺點。平臺針對應用前景廣闊和環保貢獻最大的汽車金屬底色漆領域，與科思創技術專家們一起不斷測試新的技術，力求解決水性修補漆操作方便性和儲存穩定性的難題。值得一提的是水性金屬底色漆技術，它采用的是科思創的水性聚氨酯分散體Bayhydrola UH產品。由于其獨特的干濕同色特性，實現了快速配色的功能。

　　平臺的力量：實踐并創新

　　“技術服務創新平臺的核心——科思創華南聯合實驗室，是由上游原材料企業科思創提供國際領先的涂料技術和應用支持，國內涂料生產企業提供一流的硬件設施，同時依托ACA在行業內的影響力和會員，在實踐中不斷推進修補漆行業的技術發展和創新，給眾多本土企業帶來了極大的產品和技術研發支持。它是一種全新的合作模式，打破了固有的創新模式，”ACA湯秘書長介紹道?！拔覀兒芨吲d平臺的發展得到了科思創的大力支持。我們也觀察和切身感受到自去年由拜耳材料科技更名科思創后，其在市場上更為靈活、也更貼近市場和客戶?！?/p>

　　科思創華南聯合實驗室一期投資300萬美元，擁有最新的涂料研發測試設施，水性汽車涂料2C1B涂裝模擬線、整車噴涂車間和中試車間，并由科思創的專家團隊牽頭解決行業內企業面臨的通用性技術難題。為涂料企業根據自身定位進一步完善新產品提供了良好的創新基礎，并大大縮短創新周期。自2014年成立以來，平臺每年舉辦多場主題技術交流和培訓活動，分享最新的研發成果和新技術應用經驗。通過實踐，該技術創新服務平臺也獲得了業內的積極反響。

　　“科思創將繼續保持與ACA的緊密合作，通過公共技術服務平臺不斷實踐并創新，為國內汽車修補漆行業轉型升級提供所需的技術支持。我們相信憑借平臺力量是實現有效創新的理想方式，并具有一定的普適性?！笨扑紕撏苛?、粘合劑及特殊化學品業務部亞太區高級副總裁鐘小斌總結道。

　　關于科思創：

　　科思創是全球最大的聚合物生產公司之一，其2015年度銷售額達到121億歐元。其業務范圍主要集中在高科技聚合物材料的生產制造及用于諸多日常生活領域的創新性解決方案的研發。所服務的行業主要包括：汽車行業、電子和電氣行業、建筑行業及體育娛樂行業。科思創前身為拜耳材料科技，截至2015年底，在全球擁有30家生產基地、約15,800位員工(按全職員工計算)。

　　關于ACA：

　　汽車涂料專委會是由56家行業內單位發起，于2010年在廣州成立的全國性行業組織，主管單位為中國化工學會涂料涂裝專業委員會。專委會現有130多家會員，會員包括汽車涂料生產企業、原材料供應商、下游涂裝企業、大學科研院所及與涂料涂裝相關企業等。其宗旨是為汽車涂料的環?；?、水性化努力創新，實現行業產品環保技術的整體提升，從而達到共同成長的目標。